Ökat engagemang för framtidens digitalisering av europeisk godsjärnväg

Einar Schuch, internationell chef på svenska Trafikverket, kommenterade mötet:

- Det var uppmuntrande att höra att politiker, intressenter och myndigheter var positiva till digitaliseringen av järnvägen och att investeringar diskuterades. Digitaliseringen är nödvändig om vi ska lyckas med att ställa om från väg- till järnvägstransporter och därmed få fördelar som mindre klimatpåverkan, högre säkerhet och mindre belastning på vägnätet.

Nyckelbudskap från beslutsfattare 

Evenemanget omfattade fyra huvudtalare som betonade vikten av en digitaliserad godstransport på järnväg. 

Georges Gilkinet, vice premiärminister i Belgien och transportminister, satte DAC-tekniken i samband med de pågående europeiska rättsliga initiativen för att förbättra järnvägsfraktens ställning och vilken roll den kan spela för att öka järnvägens motståndskraft och kapacitet.

Volker Wissing, Tysklands förbundsminister för digitalisering och transport, påpekade vikten av att de europeiska medlemsstaterna och Europeiska kommissionen ”gör DAC till ett framgångsrikt europeiskt projekt”.

Kaspars Briškens, Lettlands transportminister, efterlyste mer ambitiösa investeringar i Europas strategiska transportinfrastruktur och betecknade det gränsöverskridande flaggskeppsprojektet Rail Baltica som ”en stark möjlighet för drift enbart inom DAC”.

Magda Kopczyńska, generaldirektör för mobilitet och transport vid Europeiska kommissionen, uttryckte sin övertygelse om att ”hitta ett sätt att bygga upp ett gradvis införande och finansieringssystem som gör det möjligt att testa DAC i verkligheten”. Hon underströk att detta evenemang ”är en av de viktiga byggstenarna för att göra den lösningen till verklighet”.

DAC i fokus under paneldiskussionen 

Panelen diskuterade erfarenheter av DAC (Digital Automatic Coupling), finansiering och finansiering, storskalig testning och utbyggnad av DAC-omvandlingsprojektet och nästa steg att ta. Paneldeltagarna beskrev DAC som en unik möjlighet och ett erbjudande till beslutsfattare att driva godstransporter på järnväg in i 2000-talet. Detta kommer också att säkerställa en långsiktig återindustrialisering av medlemsstaterna och var en uppmaning till det belgiska ordförandeskapet att inleda nästa steg mot genomförandet av DAC.

Europe's Rail Acting Executive Director, Giorgio Travaini, avslutade mötet:

- Det här evenemanget handlade inte bara om att visa upp DAC-tekniken utan också om att se framför sig hur den ska implementeras i hela Europa. Den utgör en hörnsten för att uppnå de ambitiösa målen i den europeiska gröna given, som syftar till en 90-procentig minskning av transportutsläppen fram till 2050. Det gläder mig att se att Brysselförklaringen, som är ett resultat av det informella mötet mellan EU:s transportministrar som organiserades av Belgiens federala mobilitetsminister, lägger stor vikt vid att öka godstransporterna på järnväg i Europa.

DAC - en del av forskningsprogrammet Europe's Rail

Digital Automatic Coupling (DAC), som utvecklats inom forskningsprogrammet Europe's Rail som en europeisk standardlösning, står i förgrunden för ansträngningarna att modernisera godstransporterna på järnväg. Det är inte bara ett tekniksprång, utan ett avgörande steg mot att omdefiniera godstransporter på järnväg för 2000-talet - öka kapaciteten, möjliggöra flexibilitet och stödja Europas återindustrialisering och konkurrenskraft genom en hållbar transportlösning. DAC kommer att främja en mer tillförlitlig varuförsörjning i hela Europa för människor och företag. Det kommer att förbättra den intermodala konkurrenskraften för järnvägslogistik för att flytta mer volym till det mest miljövänliga och energieffektiva transportsättet och spela en roll som en viktig möjliggörare för andra tekniker, såsom ETCS-drift utan markbaserad utrustning, och lägga grunden för intelligenta godståg genom att erbjuda strömförsörjning och anslutning för den framtida vagnparken.

Om EU-Rail

Det gemensamma företaget för Europas järnvägar (EU-RAIL) är det europeiska partnerskapet för forskning och innovation på järnvägsområdet inom ramen för programmet Horisont Europa (2020-2027) och efterföljaren till det gemensamma företaget Shift2Rail. Partnerskapet syftar till att påskynda forskning och utveckling inom innovativ teknik och operativa lösningar. Det stöder EU:s politik och mål för järnvägssektorn, dess konkurrenskraft och den europeiska järnvägsleverantörsindustrin. EU-Rail påskyndar användningen av integrerade, driftskompatibla och standardiserade tekniska innovationer som är nödvändiga för att stödja det gemensamma europeiska järnvägsområdet.

Om det europeiska leveransprogrammet för DAC (EDDP)

European DAC Delivery Programme (EDDP), som möjliggörs av EU-RAIL, är en unik plattform för framgångsrik implementering av digital automatisk koppling (DAC) som ett sätt att revolutionera godstransportsystem på järnväg i Europa. Projektet bygger på ett öppet samarbetskoncept och samlar ett brett spektrum av enheter från järnvägsföretag, infrastrukturförvaltare och fordonsinnehavare, liksom järnvägsleverantörsindustrin, enheter som ansvarar för underhåll, berörda branschorganisationer, järnvägsforskningscentra samt nationella och europeiska politiska institutioner. Målet är att leverera en europeisk DAC-lösning genom ett integrerat gemensamt program som bygger på FoI-resultat och pilotprojekt och som säkerställer nödvändiga åtgärder för en snabb, tekniskt och ekonomiskt genomförbar utrullning i hela Europa.