Rail Sweden's programchef Anna Björkman medverkade som talare vid en av sessionerna i samband med den nationella VTI-konferensen. Anna pratade om det DAC, det digitala automatiska kopplet - en möjliggörare för effektiv och säker järnvägstransport.
Läs den korta intervjun där Anna berättar om hur DAC bidrar till en både mer digitaliserad godsjärnväg och säkrare arbetsmiljö.
Rail Sweden's programchefer, Anna Björkman och Jonas Eriksson vid VTI-konferensen
Anna Björkman är ansvarig för de europeiska testerna av det digitala automatiska kopplet (DAC). Här ger hon dig en grundläggande introduktion så att du kan förbereda dig för den direktsända presentationen.
1. Vad innebär DAC för övergången till den digitala godståget?
För att stärka godsjärnvägen som en konkurrenskraftig aktör behöver godstrafiken digitaliseras. Det digitala automatiska kopplet (DAC) är en av de viktigaste möjliggörarna i detta arbete.
2. Vilka fördelar innebär DAC för tågtrafikledningen i sig?
DAC ökar effektiviteten genom att koppla och lossa vagnar snabbare än dagens fysiskt tunga och tidskrävande arbete. Det innebär också att operatörer kan köra längre och tyngre tåg.
3. Vilka andra fördelar bringar DAC med sig?
De digitala funktionerna möjliggörs via automatisk överföring av elektricitet och data genom kopplingen. Ett exempel är att bromstesterna kan automatiseras, vilket innebär att det går mycket snabbare att förbereda tåget för avgång. DAC bidrar även till förbättrad säkerhet och arbetsmiljö eftersom lossningen av vagnar kan styras på distans.
4. Vilka stora aktörer är involverade i utvecklingen av DAC?
Arbetet utförs inom ramen för det europeiska projektet TRANS4M-R, som leds av Europe's Rail. Trafikverket och Lindholmen Science Park ansvarar för den övergripande planeringen av testerna. Dessa genomförs både i slutna miljöer och på den allmänna europeiska järnvägsnätet i Tyskland, Italien, Schweiz, Norge och Österrike, samt detaljerad planering av demotågen som körs i Sverige. Totalt deltar 79 aktörer i projektet.